谢邀！我刚开始时从施工员做起的，工作已经九年了，“我来回答施工员未来怎么样”。
施工员的晋升空间很大，说说我的经历。现在我已经做到了项目技术负责人（总工），等一建拿出来就就可以达到资金自由，工程师中级职称也评定好了。
刚开始我是开发商公司上班，哪里的条件比较好，也学到了一些管理方面的经验，但是在技术方面不如在劳务公司上班学的快，所以工作一段时间我选择了，最吃苦工作在一线做了一个简简单单的施工员。开始学习抄平、放线，对钢筋的锚固长度，看模板拼接，以及节点图的施工，也产于隐蔽工程的验收。一直到一个项目完整的交工，业主入住，其实一个完整项目跟下来自己也受益匪浅，这些最基本的经验对以后自己的未来是很有帮助的。
千里之行始于脚下，只要你每天完成好自己的工作，经过三四年的现场管理和施工技术学习，自己可以独挡一面，职位也就晋升工长了，也就是可以单独管理四栋十八层的建筑，主要是技术和施工方面。
这时自己就开始学习二级建造师的课程，要学会实践中学习，也要在学习中实践，孔子曰：“学而不思则罔，思而不学则殆”圣人之言还是挺好的，要想有更好的发展只有这样才能到达效果。在这个过程中心态要调整好。
通过自己的努力和别人的认可。又开了一个新项目自己也很荣幸的晋升为项目技术负责人（总工），工资待遇也是很好的。
总结：施工员的未来还是需要自己去努力才会有好的未来，以上是个人的经历希望对大家有所帮助，有兴趣的朋友可以点赞、转发，关注@上官萧遥头条号
最近成都车展正在如火如荼的举行中，有超过50款新车首发上市。其中最引人关注的，肯定要数这比“火锅”还热辣的梅赛德斯“AMG 43”系列了。新车共八款车型，售价区间为68.80-106.80万元。
新上市的AMG 43系列车型可以说是拉低了奔驰AMG的价格门槛，尤其是售价68.8万元的AMG C43的到来，让曾经看似踮起脚尖都摸不到的AMG C63，离我们普通人好像近了那么一点儿。
成都车展的新车报道现在已经铺天盖地了，小编没去现场，在这里也不跟大家过多赘述啦。今天主要是想跟聊的是——
历史的车轮滚滚向前，大家现在快跟我坐着时光机回到上个世纪八十年代看看。那时咱们国家正处于改革开放初期，但是欧美已经步入小康了，放眼望去街上跑的全是宝马三系和奥迪80，如此说来有点像我国现阶段的情况，满大街的豪华品牌入门款车型。当时奔驰可着急了，眼瞅着人家的入门车型卖的那么好，可自己只有S级和E级，一点也不接地气儿，怎么办呢？
于是奔驰豁出去了，花了6亿多美元研发了代号W201的190轿车，并于1982年11月上市。
虽然奔驰后来表示这是“大规模的过度设计”，但它标志着奔驰成功开发了一个新的业务领域，也终于有了与奥迪80，宝马三系和萨博900抗争的筹码。
小编本人真的太喜欢这款尾灯的设计了，多放几张照片嘿嘿。
奔驰190采用改良型机簧分离前麦弗逊，后5连杆的悬架结构，令它的操控性能达到极致。在当时可以说是开创性的尝试，甩了其他还在用简单拖曳臂悬架结构的豪华品牌好几条街。
奔驰190系列分为三类：190、190E以及190D。190使用化油器发动机，190E使用电喷发动机，190D使用柴油发动机，其中190E最为经典。
